随着二孩三孩家庭的增多，一大家子人出门，开一辆车坐不下，开两辆车又麻烦；这也是我姐家每次周末出游遇到的烦恼。直到上周末，我试驾了2026款岚图梦想家后，才发现原来 MPV 竟然可以如此全能。这款车在成都车展预售仅一小时订单就破万台，预售 24 小时内数据显示 90% 的用户选择了插混版本。为啥这么多家庭和多孩家庭都选了它呢？我带着这个疑问，进行了一次深度试驾。

2026款岚图梦想家在近日举办的成都车展正式预售，预售价是 38.99 万 - 45.99 万元；预售的时候给出的权益挺诱人：比如，交 2000 元能当 5000 元尾款用，还有终身免费的三电质保、终身免费基础保养；这对于打算买高端 MPV 的朋友来说，确实能少不少后顾之忧。市场反馈也很热烈，新车预售之后，店里的客流跟之前比也增长了 20%；而且来店里咨询的用户，有一半都是冲着26款岚图梦想家来的，可见这车吸引力有多强。

岚图梦想家在高端新能源 MPV 市场，已经是个不能小瞧的角色了。从上市到现在，好几个月都在新能源 MPV 品类里排名靠前；买这车的人有八成是男性，女性用于只占两成；职业方面以私营企业主居多，占 45%，然后是事业单位中层，占 30%，企业中的高管占 25%。年龄大多在 30 到 50 岁，占 70%。从用户对比车型来看，排前三的，一个是腾势 D9，大概占60%，GL8 陆尊 PHEV 占 25%，极氪 009 与问界 M8 加起来占 15%。这说明岚图在高端新能源 MPV 市场，和比亚迪腾势、上汽通用别克，呈现出三足鼎立的局面。

26款岚图梦想家外观延续了 “鲲鹏展翅” 家族化设计。前脸大尺寸的垂瀑式格栅采用镀铬工艺，再配上方正的车身和云海御风轮毂，很有气势。新车还新出了 “金銮红” 双拼车色，灵感来自故宫的宫殿配色，把中式豪华展现得淋漓尽致。配色在实车上看着的质感比图片上要好很多，它不像有些鲜艳的红色那么轻浮，而是显得沉稳又尊贵。

车身侧面线条很流畅，新添的电吸门（前排）和升级后的轮毂样式，让车更精致了。车尾变化其实也挺明显，贯穿式尾灯中间的 LOGO 区域，多了个用于驾驶辅助状态显示的指示灯，也就是我们通常说的那个小蓝灯，在辅助驾驶功能开启的时候，它会发出蓝色光效，这不是为了辨识度，而是为了行车安全的考量。

一坐进驾驶舱，第一感觉就是 “这车真豪华”。内饰的设计理念叫做“天地入怀”，仅仅是听名字都显得气势恢宏；全新的 Zebra wood 斑马木纹饰板和 “映山河” 透光面板，把东方意境和现代工艺结合得很好。平常凡是我们手臂经常能碰到的地方，基本都升级成了 100% 软包覆盖，手摸上去到处都是软软的，感觉特舒服。

新出的紫米、玄青两种座舱主题配色显得与众不同，我个人比较喜欢玄青色。新车新增的二排电动隐私帘相当实用，它不同于其它车型的窗帘的轻微遮光作用，它能把侧窗玻璃 100% 覆盖住，同时还有着 85% 的高遮光率，按一下按钮就能升降，能很好地保护后排隐私，不管是商务接待，还是想在车里休息会儿，都很合适。内饰做工也很精细，车门饰板、座椅上的绗缝工艺，灵感来自山峰设计，线条起起伏伏的，看着就高级。像冷暖箱、后排娱乐屏、小桌板这些也都有，把实际用车场景的需求都考虑到了。

搭载鸿蒙座舱 5 的 MPV车型，除了26款岚图梦想家，我还没有见过第二款。15.6 英寸的 HDR 智慧屏，视觉效果首先就特别好，操作起来也很是丝滑跟手；在实际使用中，我还发现这套系统很好上手，尤其是对于我这种深度华为粉来说，基本上一用就会；界面设计也很直观，重要功能一眼就能看到，不用在好多层菜单里找。

鸿蒙座舱 5 带来的无缝交互体验很有特色，HSpace - Link 能让平板接入，手机和车机互联后，应用能无缝流转；比如说你在手机上听了一半的音乐，或者没看完的视频，在车机上能接着来。车机功能当然也很全，在线导航、多媒体娱乐、手机互联、OTA 升级、远程控制，还有智能语音这些都有，能满足日常出行和娱乐的需求。系统的语音识别准确率很高，就算我普通话带点口音也能准确地识别到。

新车搭载了华为乾崑 ADS 4 驾辅系统，凭借 192 线激光雷达、毫米波雷达（4D）等等二十余个感知传感器，城市、高速、泊车等各种驾驶场景都能覆盖到。 ADS 4 和上一代系统比起来，重刹率降低了 30%，通行效率提高了 20%，在拥堵路段防加塞、高速 ETC 自动通行这些功能，操作起来就跟老司机一样顺滑。

在实际体验中，系统处理加塞车辆的时候确实更从容了，不会老是急刹车让车里的司机担惊受怕。系统还支持无图城市 NCA、高速 NCA、车位到车位 2.0 跨城辅助驾驶等全场景辅助驾驶功能。我在一段高速公路上试了试高速 NCA，系统自动跟车、保持车道，甚至超车，都做得很自然。此外，新增加的驾驶员失能辅助、爆胎稳定控制等功能，也让行车安全性又提高了不少。当系统监测到驾驶员状态不对劲的时候，就会主动介入，保证车辆安全。

26款岚图梦想家已经不止于零重力座椅之类的东西提升舒适性了，它的 AI 零重力按摩舱通过三十多个高精感知硬件，1 秒左右就能主动贴合人体当前的姿态；搭配 26 点叩击式按摩功能之后，颈、肩、腰、臀、腿等等这些部位也都能照顾到。座椅用的是云感科技面料，坐上去感觉软软的，还很有支撑性；二排座椅不光能加热、通风、按摩，连腿托和扶手都能加热，我总感觉26款岚图梦想家的舒适程度跟飞机头等舱有一拼，确实有了长足的进步。

空间方面，因为有 3.2 米的轴距，车内三排座位，偏胖的成年人坐上去都能挺舒服。就算是第三排，也不会让你觉得憋屈，毕竟MPV车型的第三排并不局限于“凑合用”，而是舒适好用，跑长途坐着也没问题。此外，储物空间设计得也挺合理，门板、中控台这些地方，都有足够的储物格，随手就能取放物品。

当后备厢在第三排立起来的时候，也能放下几个登机箱，要是你偶尔需要露营或是搬运大件行李，把第三排放倒后，能形成一个超大的储物空间。

26款岚图梦想家作为新能源MPV，采用了 800V 高压架构。它搭载岚海智能超混系统，资料显示，新的插混系统搭载最大功率110kW的1.5T发动机，四驱则分高低功率两种；其中低功率版的前、后电机分别210kW、160kW，高功率则是150和230kW，整车输出功率能达到 490kW，扭矩峰值有 915N・m，5秒9的零百加速时间，就一款这么大的 MPV 来说，动力表现相当出色了。相比老款的双电机，26款岚图梦想家的高性能车型，提速更猛，就算车上坐满 7 个人，再加上行李，加速超车也不费劲。更重要的是，不管是满电还是亏电，它的性能表现几乎都能处于同一水平，并不会因为电量不足动力就不行了。

续航方面，PHEV插混车配了 62.5kWh （另有43.2kWh）的大电池组，CLTC 纯电续航能到 350 公里，是当前主流混动 MPV 车型的两倍；综合CLTC续航更是达到1530km，这就意味着日常通勤，基本上用电就行。不仅如此，系统还支持 5C 超充技术，峰值充电功率能到 320kW，从 20% 充到 80% 只要 12 分钟，真能做到 “充电 5 分钟，续航百公里”。

另一方面，26款岚图梦想家 CLTC 亏电油耗只有 5.2L/100km，比同级 PHEV 车型低 30%。就算是在充电设施不太完善的地方，亏电油耗低，也能维持相对更远的行车距离。电池用的是蜂巢能源的龙鳞甲二代电池包，采用“热 - 电分离” 架构，安全性更高；就算是1000焦耳的底球冲击测试，电池包也没有起火。

26款岚图梦想家对智慧底盘也进行了全新升级，新增了 ±5° 的智能后轮转向系统，这就让 5.3 米的大车身，在双车道就能轻松“一把过”，毕竟转弯半径和 B 级轿车差不多，才 5.9 米。在实际驾驶中，能明显感觉到后轮转向带来的灵活性。在狭窄路段掉头或者停车的时候，不用来回折腾好几次，一把方向就能搞定；再配合魔毯空悬系统，舒适性、通过性、操控性都很不错。悬架系统能把路面上大部分颠簸过滤掉，保证车内乘客坐着舒服；前双叉臂后五连杆悬挂结构，用了大量铝合金材质，保证了底盘的刚性和响应速度。开起来不会像传统 MPV 那样有 “开船” 的感觉，不仅转向精准，车身响应也及时。

开着26款岚图梦想家的体验有种特别的感受。车长 5.3 米，按说应该挺笨重，但车子跑起来完全没这感觉；动力响应特别快，不管是起步还是中途加速，动力储备都很充足；加速过程又平顺又有力，不会突然往前窜，能保证乘坐舒适性。隔音效果也很好，就算在高速上开，在车里说话也不用扯着嗓子喊；电机驱动的时候本来就安静，发动机介入的时候，也几乎感觉不到振动和噪音。MPV车型的坐姿很高，开车的时候感觉视野很开阔，给人带来一种能掌控全局的既视感。此外，有了各种驾驶辅助系统的帮忙，让跑长途也没那么累。

这次试驾岚图梦想家，我特意带着姐姐一家到郊区转了一圈；两个小侄子一上车就抢着坐第二排，一路上享受着零重力座椅和按摩功能；姐夫对华为驾辅系统，从一开始的质疑，转变到惊讶的态度只用了不到1个小时，尤其是在拥堵路段，系统自动跟车，让他开车没那么累；我姐满意的则是车内空间，婴儿车、野餐装备、孩子的玩具，全都能装下。回程的时候，电量只剩 30%，我体验了一下 5C 超充；在高速服务区喝杯咖啡的功夫，电量就回到 80% 了，彻底改变了我之前对插混车型充电慢的看法。如果你正在找一台能满足多种场景需求的高端 MPV，真的值得去亲自试驾一下26款岚图梦想家。

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