现在很多年轻人的消费观已经变了，他们不再追求品牌，追求一些莫须有的东西了，他们活的更通透。买汽车也是如此，这类人喜欢新鲜事物、喜欢科技，但真花钱的时候就可精明了，算盘打的非常响。他们会在“实用”和“小情调”之间拿捏好分寸，过出自己觉得既舒服又有滋味的生活。

然而，在市场中被称为“半价Model 3”的零跑B01，上市至今就获得了不错的表现，所以今天咱们一起盘盘这台车，看看它到底值不值得买？

零跑B01，新车的售价为8.98-11.98万元，共有6款车型和3种续航里程（430km/550km/650km）供不同用车需求的消费者去选择，而我们今天着重说一下，零跑B01 2025款 650激光雷达版。为什么会重点说这款车呢？原因很简单就是因为，一辆车长4.7米，带有激光雷达、续航650km且外观内饰设计都在水准线之上的轿车，只要11.98万元。（注：以下简称为零跑B01）

购买纯电轿车，我们消费者也对动力和续航方面也非常关心，而零跑B01搭载了后置后驱的7合1高性能油冷电驱，电动机总功率为160kW、电动机总马力为218Ps、电动机总扭矩为240N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱。这样的动力参数在同级竞品车型中也拥有不错的表现，而且官方百公里加速时间仅为6.5秒。在试驾体验中，电机瞬间爆发的最大扭矩让车辆如离弦之箭般冲出，完全不会出现传统燃油车那种涡轮迟滞现象。超车并线更是游刃有余，只需轻踩加速踏板，就能获得充沛的动力响应，让变道过程一气呵成。

值得一提的是，这款车搭载的先进油冷技术为电驱系统提供了可靠的保障。不同于传统风冷系统，创新的油冷设计通过高效的热交换，即使在连续高强度驾驶场景下——比如赛道日体验或连续山路驾驶——都能确保电机和电控系统始终保持在最佳工作温度范围内。我曾经在35℃的高温天气下连续驾驶3个小时，期间多次进行急加速和高速巡航，动力系统始终保持着稳定的输出表现。

续航方面，搭载了67.1kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程为650km，这样的续航也意味着零跑B01可以用于长途出行使用，不需要过于的担心续航里程的焦虑问题。另外，27合1超级集成热管理系统就成为了续航保障的核心技术。通过多系统联动控制，能够节省30%的布置空间，减少60%的零部件，重量还可以降低15%以上。综合续航可以提升10%，这一个系统在低温的环境下会有优秀的表现。例如在零下10℃的环境下，续航的保持率要比同级别的车型高大概8%左右，可以解决北方用户冬季续航里程焦虑的问题。

在充电这方面也会拥有比较出色的优势，快充为0.32小时，慢充为5.6小时。大家在充电时就无需浪费太多的时间等待，而且在电耗方面也有足够的优势。百公里的耗电量是11.5kWh，按照家用充电桩一度电0.5元来计算，那每公里的成本都只不过是在0.057元左右。一年就算行驶2万公里，电费的成本基本也只是在1000元出头，要比燃油车更低。

底盘悬架方面，与 Stellantis （旗下有 Jeep、玛莎拉蒂等品牌）进行合资，也让零跑车型在底盘调校上拥有了竞争优势，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并由中欧团队联合调校。50:50 黄金前后轴荷比让车辆的过弯稳定性与操控精准度有了大幅提升，车辆的转弯半径降低也至了 5.25m。

根据我们此前对零跑B01的试驾来看，底盘对于路面的细碎震动过滤还是比较干净的，主要照顾驾乘舒适性，在过弯时转向表现平稳，车速提升后，方向盘会有一定程度的变沉，给到驾驶员更多的安全感。此外，这台车滤震表现不错，能较好地将路面细碎的坑洼过滤，给车内驾乘人员更舒适的体验。

另外，搭载的爆胎稳定控制技术（TSC）在日常驾驶中能提供全方位的安全保障。想象一下这样的场景：当您正以120km/h的速度在高速公路上巡航时，突然遇到路面异物导致轮胎爆裂，传统车辆此时极易发生方向失控。但TSC系统能在0.1秒内通过以下多重保护机制确保安全。更贴心的是，系统还会通过仪表盘警示和语音提示，指导驾驶者安全减速停靠。相比传统车辆爆胎后惊险的"救车"过程，这项技术让危险情况变得从容可控。

值得一提的是，该系统对日常驾驶中的轮胎慢漏气同样敏感。当检测到胎压异常下降时，会提前预警并自动进入"安全护航模式"，逐步降低车速并提示就近维修，将安全隐患消除在萌芽状态。

颜值就是战斗力，年轻人是新能源车的消费主力，外观设计是否惊艳，直接影响他们对新车的第一印象，零跑B01也深谙这个道理。车头采用了“引力场前脸”，前脸到机盖的三段式线条为车头带来了不错的层次感。日行灯则一改普通的平直设计，错落的灯带造型带来更个性、精致的视觉感受。而车顶配备了激光雷达则以新月轮廓为灵感，一定程度上减弱了激光雷达的突兀感。

车身侧面流畅且舒展，还使用了当下流行的隐藏式门把手，再配合溜背、鸭尾等设计，兼顾造型的同时还获得了0.197的风阻系数，对续航里程帮助不小，并配备了18英寸多辐式铝合金轮圈为整车增添了不少运动氛围，以及225/45 R18的前后轮胎规格。除此之外，车尾以三根横向线条为中心，增强层次感的同时也拉伸了整车的视觉宽度，零跑标志性的飞翼式尾灯融合了分段式灯带设计，未来感满满。为了提升车辆的精致感和强化运动气息，整车还使用了不少钢琴烤漆外观饰件。

安全性方面，零跑B01的车身采用了9横7纵笼式车身高强钢占比达到了76.6%，乘员舱采用2GPa潜艇级热成型材料。另外，CTC2.0 Plus电池技术提前满足新国标，48小时无热扩散保障，构建“被动安全+主动防护” 双重屏障。无论是日常接送孩子、长途自驾，还是苛刻路况，零跑汽车都以高标准打造安全防线，让每一次出行都无后顾之忧。

然后是乘坐空间，新车的长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距达到了2735mm，并且拥有86%的得房率。有些人对车辆得房率不了解，其实就是和大家买房的感觉有点像，就是谁也不想买那种公摊太多的房，谁都喜欢套内的面积大一些，所以这台车你就是把钱花在了真正坐人的空间上，是不是会更值一些。

另外新车还配有竹炭健康舒享座椅，并采用竹炭纤维成分面料、低气味水性车身阻尼片、水性胶等环保材质，有效吸附空气中的有害物质，实现车内“零甲醛”环保座舱，而且前排支持座椅加热，主驾座椅还支持通风功能，后排座椅支持4/6比例放倒，提供前排手机无线充电。

前排有加热功能，主驾驶位置还有一个通风功能，在炎热的夏季就可以有效避免背部的潮湿，随时都能够保持干燥，拥有舒适的感觉。后排座椅的靠背角度是偏向于舒适，并非是直立的风格，因此乘客在长时间乘坐时也不会感觉到腰酸。坐垫的长度是足够的，可以有效支撑大腿，还能够避免悬空的感觉。后排的中央扶手是一个潜在的配置，一旦在放下来之后就可以增加舒适性，而且还可以放置水杯以及手机，可以满足家庭多场景的使用需求。

日常出行代步时，零跑B01这台车的储物设计简直太贴心了！26处灵活储物空间完全覆盖了各种使用场景：前排配备了带限位器的杯架，冰美式和奶茶都能稳妥放置，中控台下方的悬浮式设计腾出了随身包专属位，8.5L手套箱轻松收纳两盒抽纸+折叠伞+车载证件，特别惊喜的是门板储物格，雨伞槽和饮料位做了分层处理。另外，周末带家人郊游时，460L的后备箱能同时放下28寸行李箱、露营装备和儿童推车，底板下还藏着隐藏式收纳格。最人性化的是后排座椅背面的抽纸盒设计，小朋友擦手拿取特别方便，再也不怕纸巾在颠簸中滚落。这些细节让每次出行都像在玩"空间魔术"，零碎物品各归其位，车内永远整洁清爽。

内饰方面，零跑B01的车内同样围绕年轻人的喜好来打造， 整体布局很简洁，中控台区域并未配备实体按键，全液晶仪表是8.8英寸、中控屏是14.6英寸，仪表台采用双层设计，上层软质搪塑材质手感细腻，下层硬质塑料带织物纹理，兼顾实用与视觉质感。副驾前方配备6个标准拓展孔及矩形凹槽，支持选装折叠桌板、化妆镜等配件。中央通道为悬浮式设计，下方设储物空间，前端集成手机无线充电板，后部为扶手箱。

材质方面，仪表台软质材料覆盖面积达88%，侧门扶手区域同样软包，提升乘坐舒适性。交互系统搭载高通骁龙8295芯片，运行Leapmotor OS 4.0 Plus系统，触控流畅无延迟；语音系统采用双AI模型，支持连续指令识别，交互更智能。副驾拓展坞设计有趣，但配件需另购，实用性依赖后期生态完善。车机系统是亮点，8295芯片确保三年内流畅运行，语音交互静态表现优异，但行驶中风噪会影响识别率。整体内饰不刻意追求豪华，更注重实用与科技感的平衡表达。

零跑B01配备全套辅助驾驶系统硬件：车顶搭载1颗禾赛AT128激光雷达，车身外部布置11个摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达，数据由高通SA8650芯片（算力200TOPS）进行多传感器融合处理。功能上实现L2级辅助驾驶，标配全速域自适应巡航（ACC）、车道居中保持（LKA）及支持行人/自行车识别的紧急制动（AEB）。支持高速和城市道路的导航辅助驾驶，泊车系统兼容垂直、侧方、斜列车位，覆盖日常主要停车场景。

写在最后：可以看出零跑B01的表现很均衡，拥有不俗的颜值、富有巧思的设计能给年轻消费群体带来新鲜感，实在的续航、出色的智能化配置也方便了日常用车。再结合8.98-11.98万元的售价，相信零跑高产品力+高性价比的策略仍能为新车带来不错的关注度。根据我们对零跑B01的各个版本车型的了解，可以用全系无短板，我们消费者按需选配即是更优解。

如果你想一步到位，闭眼选零跑B01 650激光雷达版确实是个明智之选！这款车配置拉满，性价比超高，特别适合追求智能科技和长续航的消费者群体，关键价格还不高，零跑B01 650激光雷达版仅11.98万元。如果你对这台颜值出众、性价比突出的纯电轿车感兴趣的话，可以到身边的门店进一步了解。

0905当周锂电行业信息纵览　　1、乘联分会数据显示，初步统计，8月1-31日，全国乘用车新能源市场零售107.9万辆，同比去年同期增长5%，较上月增长9%，全国新能源市场零售渗透率55.3%，今年以来累计零售753.5万辆，同比增长25%；8月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发129.2万辆，同比去年同期增长23%，较上月