对于我们这样的年轻家庭来说，买车早就不只是“交通工具”这么简单了。现在家里俩孩子，老人也常常一起出门，周末自驾游、假期长途、日常通勤、娃上兴趣班……几乎所有生活场景都和车密不可分。之前开着五座SUV，总觉得空间有点局促，尤其带娃出门，后排挤得不舒服，行李也塞不下几件大件。后来一直琢磨换一台空间更大、智能化更强，用起来省心又能兼顾全家需求的SUV。最近去体验了深蓝S09后驱Ultra+版，这次就以实际静态体验为主，聊聊它在车内空间、配置、细节以及实际家庭用车便利性方面的表现，看看这款主打“家庭智慧旗舰”的六座SUV到底值不值得考虑。

先说外观，深蓝S09给我的第一感觉就是“气场强”。车身尺寸挺大，停在展厅里明显比同级别SUV显得修长霸气，尤其是超过5.2米的车长和3.1米的轴距，一圈下来怎么看都是高端大型SUV的范儿。前脸那组锋刃分体式LED灯组很有辨识度，白天看是科技感十足的造型，晚上点亮后矩阵式流水灯效果挺炫，不会过于张扬但足够吸引眼球。车身侧面线条很流畅，加上双色车身，看起来既有运动感又不失沉稳。21英寸的米其林静音轮胎配上大轮毂，视觉冲击力和实际乘坐的静音效果都挺好，家里老人试乘时就觉得胎噪比以前的SUV低不少。

进到车内，首先映入眼帘的就是那种敞亮、开阔的空间感。浅色内饰加上大面积软包，中控台布局简约但不单调，两块15.6英寸的高清大屏连在一起，科技感一下就上来了。最特别的是没有传统仪表盘，取而代之的是43英寸的AR-HUD抬头显示，实际体验下来，常用的车速、导航、辅助驾驶信息都直接投射在前挡风上，驾驶的时候视线不用离开前方，开起来更安全更轻松。方向盘手感厚实，按键布局顺手，握起来很舒服，老人和我爱人都能很快适应。

再说空间和座椅布局，2+2+2的六座设计应该是深蓝S09最大亮点之一。第二排独立大座椅，宽大的头枕、软硬适中的包裹性，坐上去就有点家里大沙发的感觉。实际体验时，腿部空间相当充裕，我身高180，体重180斤，坐在二排还能随便翘个二郎腿，头部空间也富余。座椅支持横向滑轨调节，这个细节对有娃家庭特别实用。比如孩子还是小宝宝时，座椅可以往中间调到一起，方便照看、递东西。兄弟俩偶尔吵架了，各自“坐远点”也能避免互相干扰。右侧座椅还有旋转小桌板，孩子写写画画、老人放水杯都方便，日常用餐或者偶尔移动办公也是现成办公桌。

空间灵活性方面让我印象很深。后备箱常规状态下就能装下三到四个24寸行李箱、婴儿车、滑板车和一堆野餐露营装备。如果不够用，三排座椅一键放倒，整个空间能扩展到1392升，平时搬大件或者想来个家庭“后备箱露营”，完全够用。后备箱下方还有44升的隐藏储物格，家里娃的玩具、小工具都能收纳得井井有条，也不会觉得车里到处是杂物。座椅全部放倒后还可以形成一张2米5的大床，露营或者临时休息时特别实用，孩子在里面爬来爬去都没问题。纯平地板的设计也很友好，完全没有中央“鼓包”，孩子、老人上下车、在座位之间活动都很自在。

车内的娱乐系统也是家用车很看重的部分。15.6英寸的中控屏，分辨率高，操作界面和华为手机类似，鸿蒙系统响应很快，老人孩子用起来没有学习门槛。后排吸顶大屏播放动画片、电影，二娃坐在后排能自己选节目，家长安静得很多。音响是20扬声器天空声道系统，试听了下，声音还原度很高，开车听音乐时每个座位体验都不错，孩子喜欢的大合唱或者英语启蒙音频都能听得很清楚。语音控制功能特别灵敏，孩子用“你好深蓝”就能唤醒系统、调空调、换音乐，老人也能很快学会，不用频繁动手，开车更安全。

再说动力，深蓝S09给人的第一感觉就是“动力随叫随到”。我试驾的是四驱版本，也就是1.5T增程+双电机，综合功率362kW，零百加速官方数据是5.9秒。说实话，这种动力水平对于一台五米二的大SUV来说，已经完全超出了家用需求。日常开起来，踩下电门没有一点迟疑，动力输出很顺滑，尤其在城市和高速并线超车，推背感来得相当直接。带着全家五六口人出门，不管是起步、加速，还是上坡、超车都很有信心，完全不会像传统燃油大SUV那样出现“起步肉”或者“后劲不足”的情况。相比自己以前开的2.0T燃油SUV，深蓝S09不光爆发力更强，而且因为是纯电驱动，整个动力响应又快又平顺，堵车、频繁启停的时候也很安静、平稳，坐在车里的老人孩子都觉得舒适。

两驱的动力参数是231kW，零百加速7.9秒，虽然没有四驱来的那么猛，但实际试下来日常绝对够用。家人都坐着，也能轻松完成高速变道和市区加速超车。很多人担心1.5T增程器会不会动力不够，其实增程器不直接驱动车轮，只负责发电，所以动力表现完全看电机功率。只要你不是天天飚车，两驱版本用来通勤、带娃出行、周末长途跑高速，都是游刃有余的。

再说续航，这是所有家庭最关心的指标。深蓝S09用的是40.18kWh的大电池，在纯电模式下能跑210-220公里，这个数字在市区通勤、偶尔短途出行完全够用。我实际体验，平时上班下班、送孩子、买菜，每天30公里左右，一周就充一两次电，基本可以当纯电车用。如果赶上要跑长途，比如假期全家自驾去郊区或者跨省旅游，深蓝S09的增程模式就非常省心。它的CLTC综合续航可达1120公里，NEDC亏电油耗最低5.6L/100km。试驾当天，我们从市区出发，绕城+高速来回300多公里，充满电又加满油后，续航显示完全不焦虑，而且亏电后动力也没有明显变化。最关键的一点是，长途不用专门找充电桩，油箱加满就能一路跑到底，到了目的地晚上再慢慢充电，体验比纯电车轻松多了。

快充方面，深蓝S09支持0.25小时（15分钟）快充。实际体验，找个高速服务区休息时随手插上，手机刚刷几条新闻就能补进不少电量。对家庭用户来说，补能效率和便利性很重要，这种增程加快充的方式能有效缓解里程焦虑，也不用因为充电问题去调整路线。家里有条件装家用桩的，平时晚上充电，白天纯电通勤；巡航或者临时出远门也不用担心“没电就趴窝”。

底盘和悬架是这台车的又一大亮点。深蓝S09采用了前双叉臂+后H臂型多连杆独立悬架，顶配还有CDC电磁减振+空气悬架+华为魔毯系统。说人话，这一套下来就是无论你路况好坏，车内的舒适感都很有保障。试驾时我特意拉着家人走了一圈烂路，又跑了段高速。SUV的大尺寸和高重心本来容易让人觉得“晃”，但深蓝S09的底盘非常整，细小震动过滤得很干净。过减速带、井盖、坑洼路面时，车内晃动小，车身回弹很快，后排老人和孩子都没有被“颠起来”或者“晃晕”的感觉。空气悬架还能根据载重和路况自动调整高度，高速工况下自动降低重心，山路、上下坡时也能抬高底盘，提升通过性。魔毯悬架能扫描前方路面，提前调整减震模式，过坑洼不用担心突然“弹一下”，长时间坐车也不累。

对比对手：同为“华为系”的车型，问界M7跟深蓝S09都搭载了鸿蒙座舱和华为乾崑ADS SE以及乾崑ADS 3.3系统，区别在于问界M7配备了液晶仪表，高配车型提供HUD抬头显示，问界M7提供四音区语音识别唤醒，深蓝S09则是六音区识别，而在屏幕的操作和功能性方面都差不多，另外问界M7没有副驾屏幕、后排屏幕，少了二排小桌板、三排座椅加热等功能。 电池容量和续航方面相差不大，车型不同各有优势，动力部分差别也不大，加速时间很接近，极速略有不同，深蓝S09能达到205公里/小时，问界M7是190公里/小时。另外充电速度上深蓝S09要更快一些。 对比下来，深蓝S09的价格给力，尺寸够大，空间够宽裕，配置也足够丰富，背靠长安汽车，又有华为技术加持，对于想买大空间家用SUV的朋友，是个不错的选择。

总结来说，深蓝S09在动态表现上，动力充沛、续航能力强、底盘高级感明显、智能化体验成熟，非常符合新一代家庭用户对大六座SUV的实际需求。驾驶起来既有电驱的平顺和静谧，也有传统大SUV的安全厚重感。无论是日常通勤，还是全家出游，开着它出门都能让人心里踏实。如果你也在选一台能满足家庭多场景用车、动力强、续航长、舒适性的六座SUV，建议还是要亲自去试驾体验下——只有全家人都坐上去、带着孩子和老人一起跑跑，才能真正体会这台车的全面实力。

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