在竞争愈发激烈的车市中，理想汽车凭借对用户需求的精准洞察、独具特色的造车理念以及贴心的用户服务成功站稳脚跟，赢得了众多消费者的青睐。然而，在这样的发展态势下，也出现了一些不太和谐的声音。

这不，近期汽车门网就收到了多起关于理想L系列车型下摆臂异响方面的投诉。

来自汽车门网的投诉数据显示：2025款理想L6、理想L7、理想L8、理想L9均有涉及下摆臂异响的问题，而且该问题在车辆交付后的短时间内出现的频率较高。

有车主投诉称，自己于2025年6月9日购买了一辆理想L7 2025款智能焕新版，一周行驶近5000公里后，车辆在行驶过程中右后内饰板出现多种异响，经4S店多次维修后异响仍未根除。提车两星期后，底盘又开始出现巨大异响，前往4S店检查是下摆臂出现问题，目前4S店已经更换该部件解决了问题。

车主对刚购买的新车就存在如此质量问题无法接受，现要求厂家解决内饰板异响问题并对下摆臂问题给出明确答复。

另有车主投诉称，自己于2025年6月24日购买了一辆理想L9 2025款智能焕新版，提车18天行驶至2780公里时，车辆就出现转向、刹车以及倒车异响故障，经4S店维修人员调试后称异响已消失。然而，3天后上述异响问题再次出现且加剧。经4S店维修人员检测后得知需要更换摆臂，同时还要4-5天等待配件到货。

车主认为，刚买的新车就要更换部件，属于质量问题，要求厂家解决问题并进行合理补偿。

经过调查发现，多位理想L系列车主也在各大论坛中提到，焕新版提车后不久就会出现左下支臂、右下支臂异响，行驶约2700公里时转向异响明显，即便更换部件后异响仍然会复发。

2025款理想L系列焕新版下摆臂异响可能由多种原因导致。某汽车投诉平台有车主称，理想售后直营店承认可能是批次问题，胶套材质或者安装工艺可能存在毛病。其中，下摆臂衬套（尤其是橡胶套）耐久性不足，易因频繁摩擦或受力变形产生异响。另若安装时未使用平台起重机，可能导致摆臂胶套安装时就处于扭曲状态，进而产生异响。

此外，有维修师傅认为，理想车型的支臂设计可能未充分考虑车辆自重，导致衬套过早磨损。还有部分车主推测，下摆臂结构设计对复杂路况适应性较弱，在刹车或转向时受力集中，也会加剧衬套磨损。

面对车主的投诉，理想汽车目前采取了个案处理的方式，为异响车辆免费更换下摆臂或衬套。在某汽车投诉平台上，有理想L7车主获赔更换橡胶套，还有理想L9车主已免费更换下摆臂和相关部件。理想售后服务中心（郑州梧桐店）相关负责人表示，该异响问题其实是下摆臂球头的问题，不影响安全，会尽快跟用户去达成一致。

事实上，理想旗下车型的下摆臂已经不是第一次出现问题了。早在2020年，理想ONE发生多次前悬架下摆臂球头从球销脱出情况，影响了车主的行车安全。在这样的情况下，理想在同年11月发布声明，宣布召回10469辆于2020年6月1日前生产的理想ONE，进行免费更换球销出力更高的前悬架下摆臂。但从此次2025款理想L系列焕新版的投诉来看，下摆臂相关问题似乎并未随着历史召回而彻底根除。

汽车门投诉反馈显示，2025款理想L系列下摆臂异响的问题从今年6月就开始陆续有车主在进行投诉，但到目前为止官方仍未给出系统性的解决方案。

截至发稿之前，仍然有很多车主在汽车门网投诉平台上就理想L系列下摆臂异响问题进行投诉。对于车主而言，目前理想通过免费更换部件进行个案处理这种“头痛医头、脚痛医脚”的方式，难以从根本上消除顾虑。而对于理想汽车而言，还需尽快排查出下摆臂异响的问题根源，给车主一个交代。

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